Востребованность и перспективы

Востребованность и перспективы

Сегодня расскажем о достойной молодой смене - тех, кто стремится делать свою работу добросовестно и достигать максимально высоких результатов! Это наши выпускники - Макаренко Александр и Марьясов Никита. Выпускники успешно работают по профессии монтажник пути и Сварщик в Козульской дистанции - Красноярского филиала ОАО "Российские железные дороги"-"Красноярская железная дорога" ОАО РЖД.

Во время практики ребята изучили специфику производства и окончив колледж сразу пошли в отдел кадров. Работа пришлась им по душе, она всегда разная. Ребята попали в хороший коллектив. Их поставили к наставнику Дорохову Андрею Петровичу, настоящему профессионалу своего дела. Именно благодаря «бате» выпускники набираются опыта. Рабочий день традиционно начинается с планёрки, где мастер или бригадир даёт задание, которое нужно выполнить в первую очередь. После выполняются плановые работы. Сварочные работы важны для обслуживания и ремонта железнодорожного оборудования.

Восстановлении изношенных деталей и ремонте повреждённых рельс и соединений , все это помогает поддерживать безопасность и эффективность железнодорожного транспорта.

При обслуживании железнодорожного полотна, когда нужно срочно восстановить геометрию колеи, чтобы успеть пустить по ней поезд или другой важный транспорт и не допустить задержек или смещений в графике движения применяют резку рельс.

Сварка металлов широко применяется во всех областях строительства и в промышленности. Широкое применение она получила и на железнодорожном транспорте, в частности в путевом хозяйстве.

Сварка является одним из способов удлинения срока службы рельсов. Куски, образующиеся вследствие изломов рельсов или в результате многократной обрезки их концов, часто бывают непригодны для работы в пути по своим размерам. Сварка же этих кусков в полномерные рельсы снова делает их пригодными для работы. Такие рельсы могут ещё продолжительное время находиться в пути. Рельсы сваривают термитным и электроконтактным способами; электроконтактный способ дает более высокое качество сварки.

Термитная сварка происходит в результате нагрева соединенных концов рельсов при сжигании термита. Термит представляет собой смесь порошка алюминия и окиси железа. При его горении температура возрастает до 3500°. Такой вид сварки дает невысокую прочность соединения.

При электроконтактной сварке концы свариваемых рельсов сначала нагревают электрическим током, а затем сдавливают. Такая сварка дает более прочное соединение, почему она и нашла большое применение в путевом хозяйстве.

Соблюдение техники безопасности - неотъемлемая часть любой рабочей профессии. Особенно у сварщиков, чьи обязанности на производстве предполагают риск. На рабочем месте обязательно должны быть песок, вода, огнетушители. Кроме того, никто не допускается к работе без спецодежды, которая защитит от искр, раскаленного металла и высокой температуры.

Наши выпускники Александр и Никита отмечают, что любят своё ремесло не только за красоту. Для них поэтика работы проявляется по - особому в гармоничности выполненного сварного шва. Чем он ровнее, аккуратнее и надёжнее, тем отличнее результат. Фонтан разлетающихся золотых искр - завораживающее зрелище. От сверкающих снопов, рождающихся во время сварочного процесса, трудно отвести взгляд.

Ждём новых историй трудоустройства наших выпускников.