Ачинские дорожники снова столкнулись с проблемой дефицита щебня, Для зимней подсыпки его везут из Емельяновского района и дороже на 30%

Ачинские дорожники снова столкнулись с проблемой дефицита щебня, Для зимней подсыпки его везут из Емельяновского района и дороже на 30%

Сегодня дорожные службы перешли на зимний режим. Для подсыпки улиц на весь сезон ачинскому САТП нужно 3 тыс.тонн противогололёдной смеси. По информации руководителя, при интенсивном снегопаде на месяц работы требуется 1 тыс. тонн, сейчас в наличии 400 тонн.

Но и эту щебёнку дорожники закупали в п. Памяти 13 борцов. Всё дело в составе. Привозной щебень базальтовый (он считается более твёрдым). Ранее для подсыпки и дорожных ремонтов использовался щебень с агковских карьеров, известняковый (со временем он крошится и превращается в пыль). Как объяснил сегодня директор по экологии АГК Алексей Немеров, законодательно теперь запрещено использовать известняковые породы в городах.

По нашей информации, твёрдой уверенности, что САТП сможет запастись противогололёдной смесью на весь сезон нет. Но в комментариях СМИ руководители бодро рапортуют, что всё ок.

Что касается базальтового щебня, к весне в Ачинске оценят экологический эффект от его использования. А вот вернётся ли на городские улицы щебень АГК, мы три раза спросили у мэра Титенкова. Так и не поняли, что он сказал.

ОСА